秤

amazonで注文してたデジタル秤が届いたのでさっそく使ってみました。

バッテリー
リフェは205.8g・・・軽ｗ
昔のタミヤレーシングバッテリーは329.7g




グラスホッパー　重量   リフェ搭載で1326.7g
FRANK EVANSが気になって検索したら・・・闘牛士が・・・実在してない人？ｗ




ターボスコーピオン  重量  リフェ搭載で1645.8g


グラスホッパー、ターボスコーピオン共にメカ搭載済みです。
どちらもすぐ走れる状態にして体重測定です。
今のバッテリーは軽いんですな～。

コメント

  1. aasefaddis2022年3月5日 10:32

    MGM Resorts, Inc. : Casino & Hotel - TripAdvisor
    The MGM Resorts Casino & Hotel Las Vegas is located in the heart of The Strip and is an ideal location for all types of events. The casino 제주도 출장마사지 has the  순천 출장안마 Rating: 4 · ‎Review by a Tripadvisor user · ‎Price range: $ (Based on Average Nightly Rates for a Standard Room from our Partners)Which popular attractions are close to MGM Resorts 진주 출장샵 Casino & Hotel?What are some of the property amenities 여주 출장샵 at MGM 양주 출장마사지 Resorts Casino & Hotel?

    返信削除

コメントを投稿

このブログの人気の投稿

グラスホッパー復活④

イメージ
グラスホッパーのステアリング部分に手を入れました。 どうしてもバンプインが気になるので対策を・・・スイングアクスル形式なので、ダブルウィッシュボーン形式の考え方ではダメかなと思いちょい考えました。 ステアリングのタイロッド指示部はスイングアーム軸に近く（車体上下方向）、ワイパーはスイング軸より外（車体横方向）、ワイパーを動かした時にタイロッドがタイヤに対して短くなるように前に移動する位置（車体前後方向）がいいかなと。 で、ネットでタミヤの取説を物色・・・M-05でいけそうかなｗ 最初はM-05のBパーツを注文、それで色々位置決めや干渉をみて・・・ こんなんになりました。 ステアリングのナックルはF104のオプションを付けてます。 穴はそのままではダメだったので3mmのドリルを通しました。 ワイパー部分は干渉する所は思い切って削ってます。 ミニルーターで削ったのですが、バイスが無かったので、刃が転がってあっちこっち削れてます。 サーボからのタイロッドもM-05のオプションです。 車体が真っ直ぐの沈み込みによるトーの変化・・・キャンバーが寝るので解りにくいですが・・ 上から見るとほとんどわからないですが、微妙にバンプイン。 ステアリングを切った時の外側のタイヤのトー変化 スイングアクスルならではのトレッドの変化があり・・・微妙に車体が元の位置から動いてるかも・・ 車体を浮かせて写真を撮れば良かったかな・・・ 微妙にバンプインになってるのかな。 ステアリングを切った時の内側のタイヤのトー変化 上が1G、中が沈み込んだ状態、下が伸びた状態です。 内側のタイヤは沈み込んだ状態になった時にインに動き、伸びた状態の時はアウトに動いてるようです。 やはり、考えてたとうり、スイングアームの軸にステアリングタイロッドエンドが近づくとトーの変化が大きくなるようです。 車体がロールした時には内側はダンパーが伸びて、キャンバーがポジ、トーはアウトに・・これで良さそう？かな。 アッカーマンはこんな感じに 車体をロールさせて変化を見ようとすると、リアの動きにも影響されるので、フロントの変化だけみるには、やはり車体を浮かせて撮らないとダメっぽいです。 そこそこ狙
続きを読む

グラスホッパー復活①

イメージ
ターボスコーピオン見てたら、グラスホッパーも走らせたくなったので、押入れから探して組み直す事にしました。 復刻した時に買ったものですが、あちこちイジリどうにもならなくバラバラにして保管してた物です。 再度組立にあたって、タイヤ（当時の径)、フロントスイングアクスル、リアリジットアクスルミッドシップの縛りでなるべく、ノーマルのグラスホッパーの雰囲気を崩さない感じで改造していきたいと思ってます。 フロントサスですが、根本的にサスストロークが無いのがダメかと思いちょっと長めのCC-01のオプションのダンパーを入れてみました。 バネはRC926のハイブリッドの一番柔らかいのとジャンクパーツ箱にあった柔らかそうなツーリングのバネのダブルスプリングです。 バネを柔らかくして1Gの沈み込みを作り、奥で踏ん張らせる考えでダブルスプリングにしてみましたが、車体が軽いので・・・・1Gで全然沈みこまないorz バネがまだ固すぎるっぽい 何か考えないといけなさそうです。 リアは４リンク化してみましたが、このリンク位置はダメそうな感じ・・・ 横はよく動くけど、縦が動きにくく、リンクの位置が近い為、加速の時に持ち上がりそうorz もう少し４リンク化は検討が必要そう。 縦と横の比が問題？ リアはモータがアクスルと一緒になって重量があるので最初の接地段階でタイヤでショックを吸収するより仕方がないのか・・・縦のマスダンパーなんてありかもｗ できたら、リアもストローク増やして、しなやかに動くようにしたいと思ってます。
続きを読む

グラスホッパー復活⑥

イメージ
休みにちょっと家の前(コンクリート)を走らせてみました。 結果・・・リアが跳ねまくり、横転しまくりｗ コンクリートで走らせたのでタイヤがだいぶ減りました・・・orz リア跳ねるの結果はちょっと予測できてましたが・・横転できるということは、オフロードでグリップがよさそうです。 30～40回くらい横転を繰り返しましたが、蓋は取れなかったです。 リアの４リンクをやはり前後方向を柔らかく動くようにしないといけないようです。 で、考えた結果がこれ リアダンパーはDT-02に使ってたやつです。 今回のリンクは前後方向が前回よりも柔らかくなりましたが、ローリング方向が固くなりました。 いらないところはカットしました。 前回みたいにタイヤが極端にインやアウトに向かないよです。 ギアボックスを持ってみた感じ・・・下リンクを前下がりにした方がよさそうな感じがしました。 とりあえず、このままで一回庭でテスト走行してみたいと思います。 メカは受信機フタバR314SB-E、サーボフタバS9570SV、アンプモーター・・・HOBBYPOWER60A&10T 3900KV・・・HOBBYPOWERはamazonで6000円切ってました。 備忘録（HOBBYPOWER) ①送信機ON ②アンプの小さなボタンを押しながら電源ON ③ニュートラル設定なのでトリガー触らないでアンプのボタンを一回押す。 ④全開設定なのでトリガーを全部引いてアンプボタンを一回押す。 ⑤バック設定なのでトリガーを全部押してアンプボタンを一回押す。 ⑥電源OFF
続きを読む